Ma tahan võistlustel osaleda!

Tõenäoliselt tuhandeid erinevaid mudeleid. Miks? Põhjus on selles, et tõukeratas on ehituselt palju lihtsam kui jalgratas. Mõnda aega tagasi olid populaarsed hästi väikeste ratastega tõukerattad. Tegelikult on olemas palju erineva suuruse ja disainiga tõukerattaid.

 

Üsna oluline on, et sõiduasend oleks ergonoomiline ning et ratas oleks turvaline (korralikud pidurid ning kvaliteetsed rattad ja raam). Samuti on oluline, et hõõrdumine oleks sõitmise ajal minimaalne kui sa soovid kasutada tõukeratast mugavalt ühest kohast teise liikumiseks. Kickbike tõukerattad on loodud just neid tingimusi silmas pidades.

 

Olgugi, et tõukerattad on järjest populaarsemaks muutumas on siiski võimalik, et kohalikus rattapoes neid veel  pole. Kui soovid hankida korralikku tõukeratast pöördu meie edasimüüjate poole või tellige ratas otse meilt kirjutades oma soovist: See e-posti aadress on kaitstud spämmirobotide vastu. E-posti aadressi nägemiseks peab olema JavaSkripti kasutamine olema lubatud.

 

Peaaegu nagu jalgrattagagi. Lihtsalt kasuta oma keha veidi rohkem ja nõjatu kergelt ettepoole. Kickbike tõukerattad on tänu oma juhtimissüsteemile ning suure läbimõõduga esirattale suurtel kiirustel väga stabiilsed. Kahjuks on turul palju ka tõukerattaid, mis pole eriti kvaliteetsed ning mida pole suurtel kiirustel testitud, seetõttu võib taolistega suure kiirusega allamäge sõitmine ohtlikuks osutuda.

 

Kickbike tõukeratta sõiduvõtetega võid tutvuda siin - üldised sõiduvõtted ja põhjalik tõukeratta sõiduõpetus

 

See oleneb väga suuresti sinu enda füüsilisest vormist ja sõidutehnikast. Üldiselt on korrektse sõidutehnika omandamisel üsna tavaline kiirus 10-20 km/h mille juures on ka energiakulu üsna madal, kuid see kasvab märkimisväärselt kiirustel üle 25 km/h. Tippkiirused tasasel maal olnud ca 40 km/h kanti. Allamäge sõites võib saavutada mõistagi palju suuremaid kiiruseid.

 

Aga loomulikult ja üsna tihti kui sa just ei soovi jalalihaseid anaeroobselt treenida. Keskmiselt võiks sagedus olla 5 tõuget ühe jalaga, seejärel 5 teisega ja nii edasi.

 

Kogu aeg lõdvestunud olemist. Paljud algajad hoiavad jalalihaseid liiga pinges, mistõttu need väsivad kiirelt. Kindlasti tuleb omandada jalavahetustehnikad ning harjuda tõukejalga sagedasti vahetama. Mõningase harjutamise järel muutuvad mõlemad jalad tõukamisel sama osavateks, mitte vastupidi, nagu tihti ekslikult arvatakse.

 

Kickbike tõukerattad on üsna ainulaadse disainiga. Suur esiratas pehmendab maapinna konarustest, pinnasest ja muudest objektidest tulenevaid põrutusi, ning muudab ratta paremini juhitavaks tehes tõukerattasõitu mugavamaks ja ohutumaks. Väike tagaratas võimaldab tõukejalal vabalt liikuda Lühike tagaosa teeb kickbike lihtsalt kompaktsemaks ning paremini juhitavaks.

 

Nagu kogemused näitavad võimaldab kitsas tallalaud kõige mugavamat tõukamist - kitsa tallalaua korral ei löö sa kanda või varbaid vastu tallalaua serva, samuti on kitsal tallalaual mugavam sõidu ajal jalga vahetada. Kickbikel ongi iseloomulik kitsas profiil, mis annab tõukejalale võimalikult suure liikumisvabaduse.

 

Kogemus näitab, et tegu pole üldse hädavajaliku osaga - see on soovi korral lihtsasti eemaldatav. Kui on olemas sein, võid sa vabalt tõukeratta selle vastu toetada. Kui seina pole peaks olema piisavalt ruumi, et ratas lihtsalt maha asetada - Kickbike tõukerattad on tugeva konstruktsiooniga, neil pole kergesti purunevaid osi (pedaalid, käiguvahetajad jms). Paljudele aga lihtsalt meeldib kui nad saavad oma tõukeratta püstiasendisse seisma jätta.

 

Üks Kickbike disaini põhiomadusi on olla võimalikult lihtne ning vastupidav. Kickbike'l pole kette, pole käiguvahetajat, pole praktiliselt midagi lõhkuda ega parandada. Eesmärgiks on see, et ratta iga osa oleks võimalikult kvaliteetne ning vastupidav. Sellest hoolimata on üsna kasulik piduritrosse, laagreid ning tallalaua kinnituskruvisid aeg-ajalt puhastada ning õlitada. Vaata üle, kas kõik kruvid ja mutrid on korralikult kinni ning kontrolli aeg-ajalt rõhku rattakummides. Kickbike hooldusjuhistega saad täpsemalt tutvuda siin

 

Regulaarse treeninguga saavutad sa reielihaste töövõime olulise suurenemise ja sääre-ja tuharalihaste vormumise ning tugevnemise. Õige sõidutehnika - põlve kõrgele ette tõstmine - omandamise korral treenid sa samuti alumisi kõhulihaseid ja alaseljalihaseid.

 

Tugijalg saab tõukerattaga sõitmisel üllatavalt suure koormuse ning tegelikult väsib see jalg kõigepealt, kui jalgu piisavalt sagedasti ei vahetata. Tõukeliigutuse algul on tugijalg peaaegu sirge ning jalalaba on kergelt painutatud, kand kergelt õhus. Tõukamise käigus liigub kogu keharakus sellele jalale, kand toetub raskelt tallalauale ning jalg kõverdub põlvest, tõstes hetk hiljem kogu keharaskuse jälle üles, kui tõukeliigutus lõpeb ning jalg taas sirgub.

Tõukejala lihaste töö tõukeliigutuse ajal üsna sarnane jooksmisele, põrutus maapinnaga kokkupuutel on aga väiksem. Tõukamise ajal saavad loomulikult kõige rohkem koormust reielihased kuid tegevusse on kaasatud praktiliselt kõik jalalihased.

Tuleks veel mainida, et hoojala ettepoole vibutamisele tulevad mängu kõhulihased, samuti saavad koormust käte kaks- ja kolmpealihased liigutades keha tõukeliigutuse käigus edasi-tagasi.

Liigutuste efektiivsust saab tõsta vähendades keha üles-alla liikumist (see on ka põhjus, miks paljud tõukerattasportlased oma võistlusratastel kasutavad tagaratta madalamasse asendisse viimiseks spetsiaalset kinnitust, et vähendada tallalaua kõrgusest tulenevat kaha üles-alla liikumist) ning vähendades keha edasi-tagasi liikumist (otsides kätele ning õlgadele sobiva laiusega, mugava ning stabiilse asendi)

 

Aga otse loomulikult. Tõukeratas on väga hea vahend ühtlase aeroobse kehalise töö tegemiseks, mis on rasvade põ letamiseks kõige efetiivsem meetod. Lisaks sellele ei hakka tõukerattaga sõites igav!

 

Üldiselt piisab enamustele inimestele kahest treeningusessioonist nädalas - ühest intervalltreeningust kiiruse arendamiseks ja ühest pikast sõidust aeroobse võimekuse tõstmiseks. Oluline on treeningusessioonide vahel puhata ja lihastel taastuda lasta. Aga loomulikult võid piirduda ka kergemate sõitudega, eriti siis kui pole huvi tippsportlaseks saamise vastu. Täpsemalt saad treeninguvõtetest ja fitnessinippidest lugeda siit

Aga loomulikult! Kickbike tõukeratas on ju killuke tippsortlase varustusest. Tõukerattavõistlusi on nii lühikestele kui pikkadele distantsidele. Tõukerattasport on hetkel veel üsna  uus aga kiiresti kasvav, taktikalisi väljakutseid esitav ning füüsiliselt nõudlik spordiala. Loomulikult võid ühineda kohalike tõukespordiklubidega, käia lihtsalt mõnedel võistlustel või sõita niisama, üksiküritajana.

 

Euroopa liidus pole tõukerataste staatus liikluses üheselt määratletud. Näiteks Saksamaal ja Hollandis loetaks tõukerattaid jalakäijateks, vaatamata nende kiirusele. Austrias seevastu aga loetakse tõukerattad liikluseeskirjade järgi jalgratasteks. Eestis on tõukerataste seisund aga üsna segane - liikluseeskirjades tõukeratast otseselt mainitud pole seega võib seda käsitleda kui jalakäijat või kui jalgratast - kogemused on näidanud, et kummalgi juhul pole siiamaani probleeme tekkinud.

Liikluseeskirjad erinevad riigiti. Enne välismaale tõukerattaga sõitma minemist oleks kasulik kohalike seadustega tutvuda. Aga kõige kindlam on sõita ettevaatlikult ning käituda kõigis situatsioonides mõistlikult ning viisakalt.

 

Mingeid kindlaid reegleid või nõudeid riietuse kohta pole. Kandke seda, mis on mugav. Kuna kickbikel on väike tagaratas siis elegantsemad daamid saavad kannavad sõites kleiti või seelikut. Silmas võiks pidada siiski seda, et vabalt liikuvad rõivad võivad kuhugi takerduda (näiteks esirattasse). Samal põhjusel tuleks jälgida, et jalatsite paelad oleksid korralikult seotud ning mitte liialt pikad.

Tavalised jooksujalatsid on tõukerattaga sõitmiseks täiesti sobivad, kõrged kontsad või libedad tallad teevad sõitmise aga ebamugavamaks. Saapad on lihtsalt liiga rasked aga seda võib ära kasutada treeningu huvides.

Kindlasti tuleb kanda jalgrattakiivrit. Lisaks sellele kannavad paljud tõukeratturid rattakindaid ning -prille (see on eriti oluline vältimaks putukate silma sattumist ;)
Kui tegelete tõukerattasõiduga igapäevaselt, sõidate tihedas liikluses, suurtel kiirustel või raskel maastiklu, siis oleks kasulik endale soetada ka põlve- ning küünarnikikaitsed.

 

City G4 on varustatud mugava traatkorviga, mille saab kinnitada ratta juhtrauale. Veel on olemas ka tõukeratastele kinnitatavaid rattakotte ning universaalseid rattakorve, mida saab kinnitada peaaegu igale Kickbike mudelile.

 

Jah mingil hetkel oli populaarne trikitamine väikserattaliste tõukeratastega. Kickbike perekonnas on mudel Freeride, mis sobib akrobaatiliste trikkide tegemiseks. Teised mudelid aga kohe kindlasti trikitamiseks ei sobi ning me ei vastuta mingil moel nende mittesihipärasest kasutamisest tulenevates õnnetuste eest. Kickbike mittesihipärane kasutamine võib lõpetada ka tootjapoolse garantii.

 

Aga muidugi! Kickbike veereb väga hästi krusal ning isegi liivas. Kickbike mudel Cross MAX on lausa mõeldud väljaspool teesid, raskel maastikul sõitmiseks.

 

---

Kas sul on veel küsimusi, millele sa vastust ei leidnud? Kirjuta meile - See e-posti aadress on kaitstud spämmirobotide vastu. E-posti aadressi nägemiseks peab olema JavaSkripti kasutamine olema lubatud. !